風(fēng)電增速行星齒輪箱
行星齒輪箱所在位置-風(fēng)電機箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)
世界各先進工業(yè)國，經(jīng)由工業(yè)化、信息化時代，正在進入知識化時代，行星齒輪傳動在設(shè)計上日趨完善，制造技術(shù)不斷進步，使行星齒輪傳動已達到了較高水平。我國與世界先進水平雖存在明顯差距，但隨著改革開放帶來設(shè)備引進、技術(shù)引進，在消化吸收國外先進技術(shù)方面取得長足的進步。目前行星齒輪傳動正向以下幾個方向發(fā)展:
1) 向高速、大功率及低速大轉(zhuǎn)矩的方向發(fā)展。例如:年產(chǎn)30萬噸合成氨透平壓縮機的行星齒輪增速器，其齒輪圓周速度已達150m/s;日本生產(chǎn)了巨型船艦推進系統(tǒng)用的行星減速機/行星齒輪減速器，功率為22065kW;大型水泥磨中所用80/125 型行星減速機/行星齒輪減速器，輸出轉(zhuǎn)矩高達4150kN·m。在這類產(chǎn)品的設(shè)計與制造中，需要繼續(xù)解決均載、平衡、密封、潤滑、零件材料與熱處理，以及高效率、長壽命、可靠性等一系列設(shè)計制造技術(shù)問題。
2) 向無級變速發(fā)展，行星減速機/行星齒輪減速器實現(xiàn)無級變速，就是讓行星齒輪傳動中三個基本構(gòu)件都轉(zhuǎn)動并傳遞功率。這只要對原行星機構(gòu)中固定的構(gòu)件附加一個轉(zhuǎn)動，如采用液壓泵及液壓馬達系統(tǒng)來實現(xiàn)，就能成為無級變速器。
3) 向復(fù)合式行星齒輪傳動發(fā)展。近年來，國外將蝸桿傳動、交錯軸斜齒輪傳動、圓錐齒輪傳動與行星減速機組合使用，構(gòu)成復(fù)合式行星減速機/行星齒輪減速器。其高速級用前述各種定軸類型傳動，低速級用行星減速機/行星齒輪減速器傳動，這樣可適應(yīng)相交軸和交錯軸間的傳動，可實現(xiàn)大傳動比和大轉(zhuǎn)矩輸出等不同用途，充分利用各類型傳動的特點，克服各自的弱點，以適應(yīng)市場上多樣化需要。如制堿工業(yè)澄清桶用蝸輪減速器-行星減速機/行星齒輪減速器，總傳動比;i=4462.5，輸出軸轉(zhuǎn)速n = 0.215r/min，輸出轉(zhuǎn)矩T= 27200N·m。
4) 向少齒差行星齒輪傳動方向發(fā)展。這類傳動主要用于大傳動比、小功率傳動的行星減速機/行星齒輪減速器。
5) 制造技術(shù)的發(fā)展方向。行星減速機/行星齒輪減速器的齒輪和齒圈均采用新型優(yōu)質(zhì)鋼材，經(jīng)熱處理獲得高硬齒面(內(nèi)齒輪離子滲氮，外齒輪滲碳淬火)，精密加工以獲高齒輪精度及低表面粗糙度 (內(nèi)齒輪太陽輪精插齒達5~6級精度，外齒輪行星輪經(jīng)磨齒達5級精度，表面粗糙度Ra=0.2~0.4um)，從而提高承載能力，保證行星減速機/行星齒輪減速器的可靠性和使用壽命。 |
