液壓技術(shù)發(fā)展隨著科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展而不斷升級，尤其在工業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展，并且發(fā)揮著不可取代的作用。比如，液壓技術(shù)在各機(jī)械工業(yè)部門的應(yīng)用，包括機(jī)床，工程機(jī)械，農(nóng)業(yè)機(jī)械，汽車工業(yè)，船舶機(jī)械，智能機(jī)械，航空航天等。從藍(lán)天到地上，從軍用到民用，從重工業(yè)到輕工業(yè)，到處都用到液壓技術(shù)。
所以，我們很有必要研究液壓系統(tǒng)的故障診斷和維修，因?yàn)橹挥眠@樣，才能保障液壓系統(tǒng)在生產(chǎn)生活中發(fā)揮的作用。
本論文就是簡單的論證液壓系統(tǒng)的故障診斷和維修，為的是更好了解液壓系統(tǒng)的故障發(fā)生原因，以便做好液壓系統(tǒng)的預(yù)防和維護(hù)。從液壓系統(tǒng)的故障的常用方法，各元件間的常見故障分析和排除方法及維護(hù)三個方面做了詳細(xì)的論述。
同時，液壓系統(tǒng)的常見故障也可從系統(tǒng)無壓力或壓力不足，流量不足，泄露，油溫過高，振動，沖擊等幾方面論述，但由于不簡單明了，也不容易排查，思路不清等幾方面原因，所以，選擇前者。這樣，思路比較清晰，也容易排除，更容易明白。
總之，能夠快速而又準(zhǔn)確地找出故障原因，并能解決故障，才是研究的目的和方向。
第1章 液壓系統(tǒng)的故障診斷常用方法
1.1直觀檢查法
直觀檢查法要求維修人員有一定的液壓傳動知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。在對一種新機(jī)型作故障診斷前，要認(rèn)真閱讀隨機(jī)的使用維護(hù)說明書，以對該機(jī)液壓系統(tǒng)有一個基本的認(rèn)識。運(yùn)用“問、看、聽、摸、試”手段，快速的診斷出故障所在部位和原因的一種方法。具體為：
�。�1）問
“問”就是向操作手詢問故障機(jī)器的基本情況。了解設(shè)備平時的運(yùn)行狀況，一問使用中是否存在違規(guī)操作，維修保養(yǎng)情況；二問液壓油牌號是否正確及更換的情況；三問故障發(fā)生的時機(jī)，即是在工作開始時還是在作業(yè)一段時間后才出現(xiàn)的，等等。獲得這些信息后，即可基本確定該液壓系統(tǒng)所出現(xiàn)故障的特點(diǎn)。一般來說，突發(fā)性故障，大多是因液壓油過臟或彈簧折斷造成閥封閉不嚴(yán)引起的；漸發(fā)性故障，則多數(shù)是因元件磨損嚴(yán)重或橡膠密封、管件老化而出現(xiàn)的。
如挖掘機(jī)開始工作時正常，但工作一段時間后出現(xiàn)動作變慢并伴隨著噪聲和油溫升高(油溫表指示數(shù)大于75°C)的現(xiàn)象時，在排除非油量不足、高溫環(huán)境不長時間大負(fù)荷作業(yè)、冷油器散熱片污垢太多和風(fēng)扇膠帶打滑等原因外，則可能是泵或閥內(nèi)漏造成的。例如，一臺挖掘機(jī)，起初先導(dǎo)操縱壓力正常，不久后其值不降。檢查結(jié)果是，因先導(dǎo)泵的橡膠進(jìn)油管受熱折癟，致使進(jìn)油受阻造成的。
（2）看
“看”就是通過眼睛查看液壓系統(tǒng)的工作情況。如油箱內(nèi)的油量是否符合要求，有無氣泡和變色現(xiàn)象(機(jī)器的噪聲、振動和爬行等常與油液中大量氣泡有關(guān))；密封部位和管街頭等處的漏油情況；壓力表和油溫表在工作中指示值的變化；故障部位有無損傷、連接漸脫落和固定件松動的現(xiàn)象。當(dāng)出現(xiàn)液壓油外漏的故障時，在排除禁固螺栓扭力不足或不均勻后，在更換可能已嚴(yán)重磨損或損壞的油封前，還應(yīng)檢查其壓力是否超限。安裝油封時，應(yīng)檢驗(yàn)油封型號和質(zhì)量，并做到準(zhǔn)確裝配。
�。�3）聽
“聽”就是用耳朵檢查液壓系統(tǒng)有無異常響聲。正常的機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)聲響有一定的節(jié)奏和音律，并保持穩(wěn)定。因此，熟悉和掌握這些規(guī)律，并保持穩(wěn)定。因此，熟悉和掌握這些規(guī)律，就能準(zhǔn)確地診斷出液壓系統(tǒng)是否工作正常；同時，根據(jù)節(jié)奏和音律的變化情況，以及不正常聲音產(chǎn)生的部件，就可確定故障發(fā)生的部件，就可確定故障發(fā)生的部位和損傷程度。如高音刺耳的嘯叫聲，通常是吸進(jìn)了空氣；液壓泵的“喳喳”或“咯咯”聲，往往是泵軸或軸承損壞；換向閥發(fā)出“哧哧”的聲音，是閥桿開度不足；粗沉的“嗒嗒”聲，可能是過載閥過載的聲音。若是氣蝕聲，則可能是濾油器被污物堵塞、液壓泵吸油管松動或油箱油面太低等。
�。�4）摸
“摸”就是利用靈敏的手指觸覺，檢查壓系統(tǒng)的管路或元件是否發(fā)生振動、沖擊和油液溫升異常等故障。如用手觸摸泵殼或液壓件，跟據(jù)冷熱程度就可判斷出液壓系統(tǒng)是否有異常溫升，并判明溫升原因及部位。若泵殼過熱，則說明泵內(nèi)泄嚴(yán)重或吸進(jìn)了空氣。若感覺振動異常，可能是回轉(zhuǎn)部件安裝平衡不好、緊固螺釘松動或系統(tǒng)內(nèi)有氣體等故障。
（5）試
“試”就是操作一下機(jī)器液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件，從其工作情況判定故障的部位和原因。
a、全面試。根據(jù)液壓系統(tǒng)的設(shè)計功能，逐個做實(shí)驗(yàn)，以確定故障是在局部區(qū)域還是在全區(qū)域。如全機(jī)動作失靈或無力，則應(yīng)首先檢查先導(dǎo)操縱壓力是否正常，離合器(連軸器)是否打滑(松脫)，發(fā)動機(jī)動力是否足夠，液壓油油量是否充足和液壓泵進(jìn)口的密封情況。如一臺挖掘機(jī)地故障癥狀僅表現(xiàn)為動臂自動下降，則故障原因可能在換向閥、過載閥或液壓缸的油路之中，與液壓泵及主安全閥無關(guān)。
b、交換試。當(dāng)液壓系統(tǒng)中僅出現(xiàn)某一回路或某一功能喪失時，可與相同(或相關(guān))功能的油路交換，以進(jìn)一步確定故障部位。如挖掘機(jī)有兩個互相獨(dú)立的工作回路，每一個回路都有自己的一些元件，當(dāng)一個回路發(fā)生故障時，可通過交換高壓油管使另一泵于這個回路接通，若故障還在一側(cè)，則說明故障不在泵上，應(yīng)檢查該回路的其它元件；否則，說明故障在泵上。
c、更換試。利用技術(shù)狀態(tài)良好的元件替換懷疑有故障的元件，通過比較更換元件前、后所反映的現(xiàn)象，確認(rèn)元件是否有故障。
d、調(diào)整試。對系統(tǒng)的溢流閥或換向閥作調(diào)整，比較其調(diào)整前、后機(jī)器工況的變化來診斷故障。當(dāng)對液壓系統(tǒng)的壓力作調(diào)整時，若其壓力(壓力表指示表)達(dá)不到規(guī)定值或上升后又降了下來，則表示系統(tǒng)內(nèi)漏嚴(yán)重。
e、斷路試。將系統(tǒng)的某一油管拆下(或松開接頭)，觀察出油的情況，以檢查故障到底出現(xiàn)在哪一段油路上。
f、溫室詢問設(shè)備操作者，了解設(shè)備平時的工作狀況。一般有六問：液壓系統(tǒng)工作是否正常；二問液壓油最近更換日期，濾網(wǎng)的更換情況或清洗等相關(guān)狀況；三問事故發(fā)生前調(diào)速閥或調(diào)壓閥是否操作過，有無不正常情況；
四問
事故發(fā)生前液壓件或密封件是否更換過；五問事故發(fā)生前液壓系統(tǒng)有無差別；六問過去常出現(xiàn)哪方面故障及排除經(jīng)過。
1.2 邏輯分析法
對于復(fù)雜的液壓系統(tǒng)，因此常采用邏輯分析進(jìn)行推理。
此方法有兩個要點(diǎn)：一是從主機(jī)出發(fā)查看液壓系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作情況；二是從系統(tǒng)本身故障出發(fā)，有時系統(tǒng)故障在短時間內(nèi)并不影響主機(jī)，如油溫的變化，噪音增大等。
液壓系統(tǒng)的常見故障
2.1 動力元件常見故障分析與排除方法
2.1.1 液壓泵常見故障分析與排除方法
a、不出油、輸液量不足、壓力上不去
故障分析：
1.電動機(jī)轉(zhuǎn)向不對
2.吸油管或過濾器堵塞
3.軸向間隙或徑向間隙過大
4.連接處泄漏，混入空氣
5.介質(zhì)粘度太大或溫升太高
排除方法：
1.檢查電動機(jī)轉(zhuǎn)向
2.疏通管道，清洗過濾器，更換新的工作介質(zhì)
3.檢查更換有關(guān)零件
4.緊固各連接處螺釘，避免泄漏，嚴(yán)防空氣混入
5.正確選用工作介質(zhì)，控制溫升。
b、故障現(xiàn)象：噪音嚴(yán)重壓力波動厲害
故障分析：1.吸油管及過濾器堵塞或過濾器容量小
2.吸油管密封處漏氣或介質(zhì)中有氣泡
3.泵與聯(lián)軸節(jié)不同心
4.油位低
5.油溫低或粘度高
6.泵軸承損壞
排除方法：
1.清洗過濾器使其吸油管通暢，正確選用過濾器。
2.在連接部位或密封處加點(diǎn)油，如噪音減小，可以擰緊接頭處或更換密封圈；回油管口應(yīng)在口應(yīng)在油面以下，與吸油管要有一定距離
3.調(diào)整同心
4.加油液
5.把油液加熱到適當(dāng)?shù)臏囟?BR>6.檢查（用手觸感）泵軸承部分溫升
c、故障現(xiàn)象：泵軸頸油封漏油
故障分析：
漏油管道阻力過大，使泵體內(nèi)壓力升高到超過油封許用的耐壓值
排除方法：
檢查柱塞泵泵體上的泄油口是否用單獨(dú)油管直接接通油箱。若發(fā)現(xiàn)把幾臺柱塞泵的泄漏油管并聯(lián)在一根同直徑的總管后再接通油箱，或者把柱塞泵的泄油管接到回油管上，則應(yīng)予改正。最好在泵泄漏口接個壓力表，以檢查泵
體內(nèi)的壓力，其值應(yīng)小于0.08Mpa。
2.2 執(zhí)行元件常見故障分析與排除方法
2.2.1 液壓缸常見故障分析及排除方法
a、故障現(xiàn)象：爬行
故障分析：
1、有空氣侵入液壓缸
2、液壓缸端蓋密封圈壓得太緊或過松
3、活塞桿與活塞不同心
4、活塞桿全長或局部彎曲
5、液壓缸的安裝位置偏移
6、液壓缸內(nèi)孔直線性不良（鼓形錐度等）
7、缸內(nèi)腐蝕、拉毛
8、雙活塞桿兩端螺帽擰得太緊，使其同心度不良
排除方法：
1、增設(shè)排氣裝置；如無排氣裝置，可開動液壓系統(tǒng)以最大行程使工作部件快速運(yùn)動，強(qiáng)迫排除空氣。
2、調(diào)整密封圈，使它不緊不松，保證活塞桿能來回用手平穩(wěn)地拉動而無泄漏（大多允許微量滲油）
3、校正二者同心度
4、校直活塞桿
5、檢查液壓缸與導(dǎo)軌的平行性并校正。
6、鏜磨修復(fù)，重配活塞
7、輕微者修去銹蝕和毛刺，嚴(yán)重者必須鏜磨
8、螺帽不宜擰得太緊，一般用手旋緊即可，以保持活塞桿處于自然狀態(tài)
b、故障現(xiàn)象：沖擊
故障分析：
1、靠間隙密封的活塞和液壓缸間歇過大，節(jié)流閥失去節(jié)流作用
2、端頭緩沖的單向閥失靈，緩沖不起作用
排除方法：
1、按規(guī)定配活塞與液壓缸的間隙，減少泄漏現(xiàn)象
2、修正研配單向閥與閥座
c、故障現(xiàn)象：推力不足或工作速度逐漸下降甚至停止
故障分析：
1、液壓缸和活塞配合間隙太大或O型密封圈損壞，造成高低壓腔互通
2、由于工作時經(jīng)常用工作行程的某一段，造成液壓缸孔徑直線性不良（局部有腰鼓形），致使液壓缸兩端高低壓油互通
3、缸端油封壓得太緊或活塞桿彎曲，使摩擦力或阻力增加
4、泄漏過多
5、油溫太高，粘度減小，靠間歇密封或密封質(zhì)量差的油缸行速變慢。若液壓缸兩端高低壓油腔互通，運(yùn)行速度逐漸減慢直至停止
排除方法：
1、單配活塞和液壓缸的間歇或更換O型密封圈
2、鏜磨修復(fù)液壓缸孔徑，單配活塞
3、放松油封，以不漏油為限校直活塞桿
4、尋找泄漏部位，緊固各接合面
5、分析發(fā)熱原因，設(shè)法散熱降溫，如密封間隙過大則單配活塞或增裝密封環(huán)
2.3 控制調(diào)節(jié)元件的故障分析及排除方法
2.3.1溢流閥的故障分析及排除方法
a、故障現(xiàn)象：壓力波動
故障分析：
1.彈簧彎曲或太軟
2.錐閥與閥座接觸不良
3.鋼球與閥座密合不良
4.滑閥變形或拉毛
5.油不清潔，阻尼孔堵塞
排除方法：
1.更換彈簧
2.如錐閥是新的即卸下調(diào)整螺帽將導(dǎo)桿推幾下，使其接觸良好；或更換錐閥
3.檢查鋼球圓度，更換鋼球，研磨閥座
4.更換或修研滑閥
5.疏通阻尼孔，更換清潔油液
b、故障現(xiàn)象：調(diào)整無效
故障分析：
1.彈簧斷裂或漏裝
2.阻尼孔阻塞
3.滑閥卡住
4.進(jìn)出油口裝反
5.錐閥漏裝
排除方法：
1.檢查、更換或補(bǔ)裝彈簧
2.疏通阻尼孔
3.拆出、檢查、修整
4.檢查油源方向
5.檢查、補(bǔ)裝
c、故障現(xiàn)象：泄漏嚴(yán)重
故障分析：
1.錐閥或鋼球與閥座的接觸不良
2.滑閥與閥體配合間隙過大
3.管接頭沒擰緊
4.密封破壞
排除方法：
1.錐閥或鋼球磨損時更換新的錐閥或鋼球
2.檢查閥芯與閥體間隙
3.擰緊聯(lián)接螺釘
4.檢查更換密封
d、故障現(xiàn)象：噪音及振動
如圖（b）原液壓系統(tǒng)
故障分析：
1.螺帽松動
2.彈簧變形，不復(fù)原
3.滑閥配合過緊
4.主滑閥動作不良
5.錐閥磨損
6.出油路中有空氣
7.流量超過允許值
8.和其他閥產(chǎn)生共振
排除方法：
如圖（b）改造后的液壓系統(tǒng)
1.緊固螺帽
2.檢查并更換彈簧
3.修研滑閥，使其靈活
4.檢查滑閥與殼體的同心度
5.換錐閥
2.3.2 減壓閥的故障分析及排除方法
a.故障現(xiàn)象：壓力波動不穩(wěn)定
故障分析：
1、油液中混入空氣
2、阻尼孔有時堵塞
3、滑閥與閥體內(nèi)孔圓度超過規(guī)定，使閥卡住
4、彈簧變形或在滑閥中卡住，使滑閥移動困難或彈簧太軟
5、鋼球不圓，鋼球與閥座配合不好或錐閥安裝不正確
排除方法：
1、排除油中空氣
2、清理阻尼孔
3、修研閥孔及滑閥
4、更換彈簧
5、更換鋼球或拆開錐閥調(diào)整
b、故障現(xiàn)象：二次壓力升不高
故障分析：
1、外泄漏
2、錐閥與閥座接觸不良
排除方法：
1、更換密封件、緊固螺釘，并保證力矩均勻
2、修理或更換
c、故障現(xiàn)象：不起減壓作用
故障分析：
1、泄油口不通；泄油管與回油管道相連，并有回油壓力
2、主閥芯在全開位置時卡死
排除方法：
1、泄油管必須與回油管道分開，單獨(dú)回入油箱
2、修理、更換零件，檢查油質(zhì)
2.3.3 節(jié)流調(diào)速閥的故障分析及排除方法
a、故障現(xiàn)象：節(jié)流作用失靈及調(diào)速范圍不大
故障分析：
1、節(jié)流閥和孔的間隙過大，有泄漏以及系統(tǒng)內(nèi)部泄漏
2、節(jié)流孔阻塞或閥芯卡住
排除方法：
1、檢查泄漏部位零件損壞情況，予以修復(fù)、更新，注意接合處的油封情況
2、拆開清洗，更換新油液，使閥芯運(yùn)動靈活
b、故障現(xiàn)象：運(yùn)動速度不穩(wěn)定如逐漸減慢、突然增快及跳動等現(xiàn)象
故障分析：
1、油中雜質(zhì)粘附在節(jié)流口邊上，通油截面減小，使速度減慢
2、節(jié)流閥的性能較差，低速運(yùn)動時由于振動使調(diào)節(jié)位置變化
3、節(jié)流閥內(nèi)部、外部泄漏
4、在簡式的節(jié)流閥中，因系統(tǒng)負(fù)荷有變化使速度突變
5、油溫升高，油液的粘度降低，使速度逐步升高
6、阻尼裝置堵塞，系統(tǒng)中有空氣，出現(xiàn)壓力變化及跳動
排除方法：
1、拆卸清洗有關(guān)零件，更換新油，并經(jīng)常保持油液潔凈
2、增加節(jié)流聯(lián)鎖裝置
3、檢查零件的精確和配合間隙，修配或更換超差的零件，連接處要嚴(yán)加封閉
4、檢查系統(tǒng)壓力和減壓裝置等部件的作用以及溢流閥的控制是否正常
5、液壓系統(tǒng)穩(wěn)定后調(diào)整節(jié)流閥或增加油溫散熱裝置
6、清洗零件，在系統(tǒng)中增設(shè)排氣閥，油液要保持潔凈
2.3.4 換向閥的故障分析及排除方法
a、故障現(xiàn)象：滑閥不換向
故障分析：
1、滑閥卡死
2、閥體變形
3、具有中間位置的對中彈簧折斷
4、操縱壓力不夠
5、電磁鐵線圈燒壞或電磁鐵推力不足
6、液控?fù)Q向閥控制油路無油或被堵塞
排除方法：
1、拆開清洗臟物，去毛刺
2、調(diào)節(jié)閥體安裝螺釘使壓緊，力均勻或修研閥孔
3、更換彈簧
4、操縱壓力必須大于0.35Mpa
5、檢查、修理、更換
b、故障現(xiàn)象：電磁鐵控制的方向閥作用時有響聲
故障分析：
1、滑閥卡住或摩擦力過大
2、電磁鐵不能壓到底
3、電磁鐵鐵芯接觸面不平或接觸不良
排除方法：
1、修研或調(diào)配滑閥
2、校正電磁鐵高度
3、消除污物，修正電磁鐵鐵芯
2.3.5 液控單向閥的故障分析及排除方法
a、故障現(xiàn)象：油液不逆流
故障分析：
1、控制壓力過低
2、控制油管接頭漏油嚴(yán)重
3、單向閥卡死
排除方法：
1、提高控制壓力使之達(dá)到要求值
2、緊固接頭，消除漏油
3、清洗
b、故障現(xiàn)象：逆方向不密封，有泄漏
故障分析：
1、單向閥在全開位置上卡死
2、單向閥錐面與閥座錐面接觸不均勻
排除方法：
1、修配，清洗
2、檢修或更換
2.4 工作介質(zhì)和輔助元件的故障分析及排除方法
2.4.1油溫過高
a、故障現(xiàn)象：當(dāng)系統(tǒng)不需要壓力油時，而油仍在溢流閥的設(shè)定壓力下溢回油箱
故障分析：卸荷回路的動作不良
排除方法：檢查電氣回路、電磁閥、先導(dǎo)回路和卸荷閥的動作是否正常
b、故障現(xiàn)象：液壓元件規(guī)格選用不合理
故障分析：
1、閥規(guī)格過小，能量損失太大
2、選用泵時，泵的流量過大
排除方法：
1、根據(jù)系統(tǒng)的工作壓力和通過該液閥的最大流量選取
2、合理選泵
c、故障現(xiàn)象：冷卻不足
故障分析：
1、冷卻水供應(yīng)失靈或風(fēng)扇失靈
2、冷卻水管道中有沉淀
排除方法：
1、消除故障
2、消除沉淀
d、故障現(xiàn)象：散熱不足
故障分析：油箱的散熱面積不足
排除方法：改裝冷卻系統(tǒng)或加大油箱容量及散熱面積
e、故障現(xiàn)象：液壓泵過熱
故障分析：
1、由于磨損造成功率損失
2、用粘度過低或過高的油工作
排除方法：
1、修理或更換
2、選擇適合本系統(tǒng)粘度的油
f、故障現(xiàn)象：油液循環(huán)太快
故障分析：油箱中液面太低
排除方法：加油液到推薦的位置
g、故障現(xiàn)象：油液的阻力過大
故障分析：管道的內(nèi)徑和需要的流量不相適應(yīng)或者由于閥門的內(nèi)徑不夠大
排除方法：裝置適宜尺寸的管道和閥門，或降低功率
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