| 減速機(jī)是一種量大面廣的通用化機(jī)電產(chǎn)品，其廣泛應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)，如冶金、運(yùn)輸、化工、建筑、食品甚至藝術(shù)舞臺(tái)等。因此，探討減速機(jī)的節(jié)能化措施在現(xiàn)實(shí)中有著非常重要的意義，減速機(jī)的節(jié)能不僅意味著減速機(jī)效率的提高，而且能夠減少企業(yè)的經(jīng)濟(jì)成本。本期文章中，我們分別從結(jié)構(gòu)、新技術(shù)、變頻器和系統(tǒng)等方面，對(duì)減速機(jī)的節(jié)能化措施進(jìn)行了深入探討。
改進(jìn)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)減速機(jī)節(jié)能
減速機(jī)（行星減速機(jī)，行星減速器，液壓絞車，液壓卷?yè)P(yáng)液壓減速器）的節(jié)能意味著減速機(jī)工作效率的提高。眾所周知，齒輪和箱體構(gòu)成了減速機(jī)的主體。再配合油封和軸承等系列附件，構(gòu)成了各種各樣的減速機(jī)。因此，減速機(jī)的效率如何最主要的就是看其減速機(jī)所采用的齒輪形式及齒輪的配合。
通常減速機(jī)使用的齒輪有直齒、斜齒、傘齒、準(zhǔn)雙曲面齒輪、蝸輪蝸桿和擺線針輪等。齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)因摩擦而產(chǎn)生熱能和噪聲，根據(jù)能量守恒原理，減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的熱量越高，噪聲越大，則其效率越低。在發(fā)熱和噪聲中，發(fā)熱造成的能量損失更大。
減速機(jī)（行星減速機(jī)，行星減速器，液壓絞車，液壓卷?yè)P(yáng)液壓減速器）運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的熱量損耗，主要是因?yàn)辇X輪嚙合時(shí)產(chǎn)生的相對(duì)滑動(dòng)摩擦。因此從原理上說(shuō)，直齒輪結(jié)構(gòu)的減速機(jī)工作效率最高，而蝸輪蝸桿減速機(jī)由于其齒輪嚙合基本都是滑動(dòng)摩擦，因此效率最低。理論上講，直齒輪減速機(jī)的效率可達(dá)到97%~99%。
但由于直齒輪的齒嚙合數(shù)最少，通常僅1個(gè)齒，因此相較于其他形式的齒輪其運(yùn)行噪聲和振動(dòng)更大，目前在減速機(jī)中已很少使用。而斜齒輪的噪聲和振動(dòng)相對(duì)直齒要小得多，且運(yùn)行效率與直齒輪接近，所以目前在減速機(jī)中被廣泛應(yīng)用。
不同的斜齒輪運(yùn)行效率也有所不同，這與其加工時(shí)的螺旋角有關(guān)。螺旋角越小，其在齒輪軸向上的分力越小，效率就越高，但噪聲和振動(dòng)就越大；反之則效率越低，而噪聲和振動(dòng)越小。各廠家生產(chǎn)的減速機(jī)（行星減速機(jī)，行星減速器，液壓絞車，液壓卷?yè)P(yáng)液壓減速器）由于設(shè)計(jì)時(shí)假設(shè)的運(yùn)行情況不同，加工的齒輪螺旋角也會(huì)不同。如住友的HSM系列產(chǎn)品，是專門設(shè)計(jì)用于惡劣環(huán)境的減速機(jī)，因此其螺旋角設(shè)計(jì)為14°。 |
